Главная/ Каталог
|
Beverly 125
Piaggio Beverly изменила рынок скутеров, быстро став одним из самых продаваемых скутером в классе средних и большеобъемных скутеров. Проворные и безопасные в движении, изящные и приметные в городе, скутеры Piaggio Beverly чрезвычайно легки в управлении.
Beverly 250 ie и 125
Среднекубатурные версии Piaggio Beverly подчеркивают все самые лучшие особенности 500 куб.см. модели в плане безопасности, рамы, подвески и тормозов.
Piaggio Beverly – чрезвычайно безопасны даже для тех, кто сел на скутер впервые. Двойная клетка рамы сделана из высокопрочных стальных труб. Передняя телескопическая гидравлическая вилка диаметром 35 мм. Два задних гидравлических амортизатора двойного действия регулируются по предварительной нагрузки в 4 положениях. 16” колеса с широкой резиной (110/70 на переднем колесе и 140/70 на заднем) и два 260 мм тормозных диска гарантируют безопасную и комфортную езду на Beverly’s.
На Beverly 250 ie используется 4-хтактный, 4-х клапанный двигатель Quasar 250 ie с электронным впрыском топлива и жидкостным охлаждением. Новое поколение двигателя Quasar i.e. – это результат кропотливой работы отдела разработки двигателей компании Piaggio’s по созданию высокотехнологичных и экологически чистых двигателей. В результате 22 л.с. и крутящий момент более 20 Нм при 6,500 об/мин позволяют разогнаться Beverly 250, до более чем 125 км/ч.
Передовая система впрыска топлива с Лямбда датчиком, каталитическим конвертором и электронной системой зажигания, позволили довести уровень экологичности двигателя до стандарта Euro 3 с соответствующим сокращением потребления топлива и более резким ответом на открытие дроссельной заслонки.
Beverly 125 так же показывает замечательные показатели мощности в 15 л.с., и крутящего момента - 12 Нм.
|
|
|
Beverly 250
Piaggio Beverly изменила рынок скутеров, быстро став одним из самых продаваемых скутером в классе средних и большеобъемных скутеров. Проворные и безопасные в движении, изящные и приметные в городе, скутеры Piaggio Beverly чрезвычайно легки в управлении.
Beverly 250 ie и 125
Среднекубатурные версии Piaggio Beverly подчеркивают все самые лучшие особенности 500 куб.см. модели в плане безопасности, рамы, подвески и тормозов.
Piaggio Beverly – чрезвычайно безопасны даже для тех, кто сел на скутер впервые. Двойная клетка рамы сделана из высокопрочных стальных труб. Передняя телескопическая гидравлическая вилка диаметром 35 мм. Два задних гидравлических амортизатора двойного действия регулируются по предварительной нагрузки в 4 положениях. 16” колеса с широкой резиной (110/70 на переднем колесе и 140/70 на заднем) и два 260 мм тормозных диска гарантируют безопасную и комфортную езду на Beverly’s.
На Beverly 250 ie используется 4-хтактный, 4-х клапанный двигатель Quasar 250 ie с электронным впрыском топлива и жидкостным охлаждением. Новое поколение двигателя Quasar i.e. – это результат кропотливой работы отдела разработки двигателей компании Piaggio’s по созданию высокотехнологичных и экологически чистых двигателей. В результате 22 л.с. и крутящий момент более 20 Нм при 6,500 об/мин позволяют разогнаться Beverly 250, до более чем 125 км/ч.
Передовая система впрыска топлива с Лямбда датчиком, каталитическим конвертором и электронной системой зажигания, позволили довести уровень экологичности двигателя до стандарта Euro 3 с соответствующим сокращением потребления топлива и более резким ответом на открытие дроссельной заслонки.
Beverly 125 так же показывает замечательные показатели мощности в 15 л.с., и крутящего момента - 12 Нм.
|
|
|
Beverly 500
Piaggio Beverly изменила рынок скутеров, быстро став одним из самых продаваемых скутером в классе средних и большеобъемных скутеров.
Piaggio Beverly 500 - явный хит продаж на территории Европы, среди скутеров с объемом двигателя больше 250 куб.см. 125, 250 и 400 куб. см модели, также не отстают от своего старшего брата. Проворные и безопасные в движении, изящные и приметные в городе, скутеры Piaggio Beverly чрезвычайно легки в управлении.
Beverly 500 построен по принципу скутера высшего качества для комфортного передвижения как по городу, так и для совершения туристических прогулок. Концепция заложенная в данную модель балы столь успешна, что Piaggio Beverly 500 стал самым продаваемым скутером с объемом двигателя больше 250 куб.см.
Каждая деталь, форма, размер и другие технические аспекты Beverly 500 были разработаны вокруг мощного 500 куб.см. двигателя, чтобы обеспечить максимальную эффективность. За все это говорят цифры. Высокопрочная стальная рама, передняя вилка диаметром 41 мм и 2 задних амортизатора с возможностью регулировки. Большие шины, передняя 110/70-16” и 150/70-14” на заднем колесе. Три тормозных диска - два диска по 260 мм впереди и один диск в 240 мм на заднем колесе - обеспечивают мощное торможение.
Четырехтактный двигатель жидкостного охлаждения MASTER четырьмя клапанами выдает 29 кВт (39 л.с.) мощности при 7 500 оборотах в минуту и максимальной скорости приблизительно в 160 км/ч.
Двигатель Beverly 500’s MASTER разработан, чтобы ответить на наиболее передовые стандарты защиты окружающей среды: использование электронной системы управления с каталитическим конвертером и датчиком Лямбды решительно уменьшает эмиссию и делает двигатель полностью соответствующим стандартам за EURO 3.
|
|
|
|
|
CARNABY
Piaggio Carnaby последний большеколесный скутер от Piaggio, который занимает среднюю нишу между компактным Liberty и туристическим Beverly, завершая линейку продуктов мирового бренда в этом сегменте рынка. Carnaby’s являясь простым в эксплуатации, вобрал в себя все самые современные новинки 125 и 200 куб.см. двигателей, оставаясь легким в использовании, практичным, безопасным и комфортным.
Стиль
Piaggio Carnaby производит хорошее первое впечатление с его приятным внешним видом и чувством комфорта. Вы сразу заметите, насколько удобны для городского использования подставки для ног. Широко двухцветное сидение гарантирует приятную езду, особенно летом, не давая сиденью сильно нагреваться. Высота по седлу в 785 мм с совокупности с большим рулем – один из ключевых элементов прекрасной эргономики Piaggio Carnaby.
Технические данные
Carnaby выпускается с 2-мя вариантами двигателей: Piaggio Leader объемом 200 куб.см. и 125 куб.см. Этот двигатель последнего поколения полностью соответствует нормам экологичности Euro 3. Оба двигателя имеют схожие характеристики: 4-хтактные, 4-хклапанные, жидкостного охлаждения, с максимальной мощностью и техническими характеристиками в своем классе — 125 куб.см. двигатель выдает 15 л.с. (максимальная выходная мощность для данного объема), а 200 куб.см. двигатель – 21 л.с. Стабильность при движении гарантирует высокопрочная рама из стальных труб и большие 16” колеса с широкой резиной. Безопасность движения гарантирует тормозная система состоящая из двух 260мм дисков.
Действительно простой скутер
Piaggio Carnaby, был специально разработан, чтобы сделать поездку легкой и ненавязчивой. Двигатель дает скутеру возможность двигаться, в то время как шины, тормоза и трансмиссия гарантируют безопасность и легкость управления. Кроме того, новая система запуска двигателя, гарантирует легкий запуск двигателя не зависимо от погодных условий, а полностью переделанная центральная подножка, облегчает установку и снятие скутера.
Carnaby предлагает большое место для размещения багажа: отделение под сидением вмещает в себя шлем и 2 маленьких отделения по бокам для перчаток. Другие вещи можно разместить в сумку расположенную в передней части скутера. В укрытие для ног поступает горячий воздух от радиатора, что позволяет чувствовать себя комфортно при низких температурах, расширяя тем самым период использования скутера.
|
|
|
LYBERTY S
Liberty S самая колоритная и самая привлекательная версия лучшего большеколесного скутера Piaggio становится в ряд с классической версией, чтобы показать всю элегантность модели Liberty со спортивной душей.
Piaggio Liberty первым стартовал в классе большеколесных скутеров и до сих пор является лидером продаж. Первоначально запущенный в производство с 50 куб.см. двухтактным двигателем, модель в дальнейшем стала выпускаться с двигателями 125, 150 и 200 куб.см.
Liberty S (“S” от слова “Sport”) – первый большеколесный спортивный скутер. Liberty S в первую очередь ориентирована на молодое поколение, которые хотят иметь привлекательный, спортивного вида скутер, гарантирующий легкость и безопасность модели Liberty.
Liberty S доступна с двигателем 50 куб.см. (как с 2-х, так и в 4-хтактном исполнении), а также с объемом 125 и 200 куб.см.
Liberty S
Версия “S” дает Liberty’s элегантный вид с гоночными манерами. Новая передняя часть модели S отличается от классической стреловидной передней фарой, сигналами поворота расположенными на руле, а также более гладким видом при помощи клиновидного пепельно-серого переднего обтекателя.
Получившаяся форма является более гладкой, более динамичной и агрессивной, давая транспортному средству отчетливо колоритный вид.
Несколько других деталей подчеркивают спортивный аспект Liberty S, от черного глушителя и зеркал заднего вида, до темно-серого хвостового пластика и защиты вилки.
Седло выполнено в серо-черной цветовой комбинации с оранжевыми вставками. Заново смоделированное седло для максимального комфорта, скрывает под собой багажное отделение для шлема.
Двигатель
Liberty S доступен в вариантах с несколькими видами: от 50 куб.см. двухтактного двигателя, до 4-хтактных моделей с двигателями 50, 125 и самым последний 200 куб.см. двигателем.
Двухклапанный двигатель воздушного охлаждения объемом 200 куб.см. был специально разработан для модели Liberty, является лучшим средством для бстрого передвижения по городу, так и для загородных поездок. При разработке этого двигателя, особое внимание было уделено крутящему моменту в низком диапазоне оборотов, чтобы улучшить разгонную динамику скутера. Однако двигатель этого объема прекрасно себя чувствует и на высоких оборотах, и способен долго поддерживать высокую скорость при длительных поездках.
125 куб.см. четырехтактный двигатель – прекрасное сочетание технических характеристик, простоты использования и рентабельности. Liberty 125 также легкий способ отправиться с пассажиром на прогулку за пределы города.
Два варианта Hi-Per 50 куб.см. двигателя, дают молодым водителям выбор между заводным 2-хтактным вариантом или эффективным и экономичным 4-хтактным, способным проехать на одном баке топлива до 260 км.
|
|
|
MP3
Два передних колеса – революционная концепция.
Piaggio выпустила первую модель скутер Vespa весной 1946 года. Скутер оказался революционным персональным средством транспорта давший европейцам свободу передвижения.
Спустя 60 лет Piaggio придумала новый революционный проект: PIAGGIO MP3 - полностью инновационный скутер с тремя колесами, два из которых спереди. PIAGGIO MP3 обеспечивает безопасность и полную стабильность на дороге, которая не подвластна ни одной другой модели скутера или мотоцикла. Мощь, технические характеристики и легкость управления делают поезду на нем очень интересной.
Два передних колеса PIAGGIO MP3 пересматривают само понятие безопасной поездки. Передняя подвеска с двумя независимыми колесами намного более устойчивая, чем на любом другом скутере. PIAGGIO MP3 стабильно ведет себя на дороге даже тогда, когда другие более совершенные транспортные средства уже не могут этого предложить. Полный контроль над дорогой этой трехколесной конструкции может быть проверена на мокром и скользком покрытии или других более жестких условиях по сравнению с двухколесной техникой.
В городе и в городском ритме движения PIAGGIO MP3 так же не имеет себе равный в плане безопасности: булыжники, кочки и ямы на асфальте, трамвайные пути – все это не составляет трудностей для данного скутера, гарантируя полную стабильность.
Со своими компактными размерами – этот суперскутер чувствует себя в городе, как дома, а электро-гидравлическая система блокировки подвести позволяет оставлять скутер там, где это необходимо. Благодаря полной ширине скутера в 420 мм, Piaggio MP3 сравним со стандартным двухколесным мотоциклом.
Революционный PIAGGIO MP3 требует меньшего тормозного пути, чем любой другой скутер. Благодаря тормозам с тремя дисками, тормозной путь сокращается на 20% по сравнению с другими, лучшими моделями скутеров. PIAGGIO MP3 также прекрасно себя чувствует и за пределами города на дорожных серпантинах. Власть над дорогой на этом скутере просто захватывает, он способен наклоняться от оси до 40 процентов, что добавляет удовольствие от поездки и полную безопасность при маневрах на высоких скоростях.
PIAGGIO MP3 доступен в модификациях двигателя с объемом 125 и 250 куб.см. оба 4-хтактные, 4-хклапанные жидкостного охлаждения, соответствуют нормам Euro 3. 125 куб. см. Двигатель предлагает отличную выходную мощность в 15 л.с., 250 куб.см. двигатель, оснащенный впрыском топлива, выдает 22,5 л.с., делая PIAGGIO MP3 комфортным при длительных поездках.
PIAGGIO MP3 предлагает уникальное и беспрецедентное удовольствие поездки.
PIAGGIO MP3 также доступна в 3 вариантах исполнения: PIAGGIO MP3 C с высоким стеклом для поездок в зимний период времени, PIAGGIO MP3 RL с электронно-гидравлическим блокирующим механизмом и PIAGGIO MP3 CRL с высоким стеклом для поездок в зимний период времени и электронно-гидравлическим блокирующим механизмом.
Это инновационное транспортное средство отмечает начало новой транспортной революции от Piaggio.
|
|
|
NRG
50 куб.см. спортивный скутер Piaggio получил новую захватываю окраску. Ультрасовременные спортивные характеристики соединяются с функциональностью транспортного средства на каждый день, чтобы создать отличный симбиоз скорости и практичности.
Самый спортивный из всей линейки скутеров Piaggio получил новую окраску, чтобы подчеркнуть свое спортивное предназначение. Агрессивные линии подчеркивают гладкую форму этого маленького уличного истребителя, в то время как номер на стороне переднего обтекателя напоминает о его склонности к гонкам.
Три отличных 50 куб.см. двигателя и 13” колеса с выдающимися шинами (140 на заднем колесе), авангардной рамой и экстра большие тормоза - все предназначено для того, чтобы предложить водителю отменные технические характеристики и возможность ездить на NRG Power каждый день.
Piaggio NRG Power продолжает историю NRG, начиная с 1994 года, момента запуска первого NRG, и остается бескомпромиссным спортивным скутером, в отличии от других моделей. Piaggio NRG всегда был прекрасным скутером для каждодневного использования, предлагая высокую эффективность и передовую технологию.
Дизайн
Piaggio NRG Power имеет полностью новый внешний вид. Его колоритный, гоночный и динамичный внешний вид подчеркивает спортивное предназначение скутера от Piaggio. Передний обтекатель был полностью переделан, чтобы сделать скутер более аэродинамичным и защищенным от ветра. На переднем обтекателе располагаются фары, которые делятся на ближние и дальние. Форма фар и центрального воздухозаборника дает Piaggio NRG Power еще более спортивные черты. Все эти элементы отражают последние тенденции в спортивном дизайне. Руль имеет маленький изящный обтекатель, который ограждает приборную панель сделанный из полупрозначного материала, а приборная панель имеет красную подсветку приборов. Приборная панель включает в себя цифровые и аналоговые приборы, на которых отображается скорость, пробег, уровнем топлива, температура охлаждающей жидкости и часы.
Приборная панель показывает запас топлива, индикатор дальнего света, уровень масло в версии PJ, и проверку инжектора. Каждая версия NRG Power имеет два зеркала заднего вида – спортивная особенность, которая дает больший уровень пассивной безопасности.
Большая подставка для ног, сделана из нескользящего материала, чтобы ноги водителя четко стояли на скутере в любой ситуации. Философия спортивной машины еще раз подчеркнута в окрашенной в алюминиевый цвет части площадки для ног, что привлекает внимание при боковой проекции. Комфортное сидение стало более тонким и низким, плавно приобретая клиновидную форму в задней части, в которой располагаются светодиодные сигналы, что делает внешний вид скутера еще более спортивным. NRG Power – единственный 50 куб.см. скутер оборудованный диодными лампами, которые не только подчеркивают его спортивное предназначение, но и увеличивают безопасность, т.к. яркость диодов, намного больше и заметнее, чем обычные лампы. Заднее крыло, сделано как отдельный элемент, который связан с картером двигателя, так же придает скутеру колоритный и агрессивный вид, защищая скутер от брызг и грязи.
Рама
Благодаря элегантному и гоночному внешнему виду, Piaggio NRG Power вобрал в себя все самые передовые технологии, особенно в части рамы. Двойная клетчатая рама сделана из высокопрочных стальных труб, чтобы дать скутеру исключительную жесткость на скручивание и способность открыть полный потенциал двигателя. Как результат – исключительная маневренность и точность управления. Новая рама была сконструирована, чтобы сместить центр тяжести скутера как можно ниже, в частности топливный бак расположен под площадкой для ног.
Другие элементы скутера были разработаны также тщательно. Перевернутая передняя вилка с ярко выраженным спортивным уклоном, отлита под давлением из легкого сплава и имеет диаметр труб 30 мм. Прогрессивные пружины позволяют прекрасно контролировать скутер на дорогах с различным типом покрытия. Задняя подвеска состоит из гидравлического моноамортизатора с ходом колеса 60 мм.
13” шестиспицевые диски изготовлены из легкосплавного материала и имеют уникальный профиль, чтобы уменьшить гироскопический эффект и сделать скутер более легким в обращении, не теряя при этом стабильность. На диски установлена хорошая спортивная резина с размерностью 120/70 на переднем колесе и экстра большая 140/60 на заднем, что дает оптимальный контроль на дороге.
Тормоза соответствуют высокому уровню других компонентов с 220 мм диском на переднем колесе и плавающим суппортом с одним поршнем. Этот мощный тормоз гарантирует уменьшение тормозного пути. На поддержку переднему тормозу выступает 175 мм задний диск с оппозитными поршнями. Версия DT на заднем колесе имеет 100 мм барабанный тормоз, который также гарантирует отменные тормозные характеристики.
Двигатель
С превосходной трансмиссией и отличным двигателем Piaggio NRG Power показывает лучшие результаты в переполненном секторе 50 куб.см. скутеров.
Доступный в вариантах с тремя 50 куб.см. двигателями Piaggio NRG Power достигает своих максимальных технологических вершин в версии PJ, основанной на версии двигателя Piaggio Hi-Per2 Pro PureJet. Этот двигатель имеет электронный впрыск топлива и жидкостное охлаждение, что позволяет получить максимальную мощность в своей категории и отличное ускорение, в комбинации с низким потреблением топлива (50 км на 1 литре топлива). Версия DD также имеет жидкостное охлаждение, но использует карбюратор. Этот современный двигатель, легко занимает первое место по техническим характеристикам в сравнении с другими традиционными 50 куб.см. двигателями.
Двигатель Hi-Per2 с воздушным охлаждением, установленный на Piaggio NRG Power DT, предлагает высокие технические характеристики по более доступной цене.
Версии PJ и DD используют перевернутый выпускной мафлер, чтобы добиться лучших технических характеристик. Этот мафлер, так же как и более традиционный на модели DT имеет двойной каталитический конвертор, чтобы соответствовать нормам Euro2.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
01.09.2010
|
|
31.08.2010
|
|
17.08.2010
|
|
17.08.2010
|
|